泼墨文学

第1165章 六号弯领跑全场(第2页)

秦川自然是二组的人,最终在第二节排位赛里,秦川毫无意外的斩获了杆位。

这一点也符合现场观众的预期。

并未感觉到意外。

以秦川在练习赛表现出来的实力,拿个杆位那实在是太正常不过了。

但排位赛的时候秦川有一圈出现了一次小插曲,在刷第七圈时秦川的赛车在六号弯出现了问题,和佩科一样的问题。

出弯之后避震没有自动回弹,这导致了秦川的出弯度并没有第一时间提起来。

因为这一点正跟在秦川身后做圈的阿克斯塔差点来了一个追尾,就和那天的秦川一样。

斯通纳和约翰也被这一下吓了一跳,他们早就做好了心理准备,只是没想到赛车在这条赛道失控会这么危险。

度影响倒是不大,只是因为这条直线确实是太短了点,在秦川手动调整了之后,赛车避震重新升起,只是差点就错过了下一个弯道的刹车点,要是比赛的时候也遇到这种情况,一个不小心说不定就冲出赛道了。

弯道错过刹车点可是大问题。

错过刹车点和晚刹车可不是一个概念。

厂车的度很快,车手在看到车身到达刹车点的时候再捏刹车其实已经来不及了。

因为单单是你反应的时间以厂车的度就已经通过了刹车点,等你的手捏下刹车拉杆已经晚了。

所以正常的车手刹车都会在视线还未到达刹车点的时候就捏下刹车,这样刚刚好。

而你错过了,那就不是错过一点点了。

“让我们恭喜秦川再度拿到杆位!”

排位赛结束,杆位的秦川第一时间回到p房,工程师开始处理车辆的数据。

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同时开始准备明天的赛车。

这一站对kt来说非常重要,夺冠不是主要的,可也不能完全放弃。

第二天中午,瓦伦冲刺赛正式打响。

“今天的天气温度来到了23摄氏度,赛道温度来到了54摄氏度,这个温度非常适合比赛。”

解说席上,小张和蔚然早早的来到了比赛现场。

今天的瓦伦艳阳高照,属于刚刚好的温度,并没有上个月马来那么糟糕。

趁着冲刺赛还未开始,两人简短的介绍了一下今天车手的轮胎选择情况。

瓦伦赛道总体不算长,所以不算是消耗轮胎的赛道,加上今天的赛道温度还算可以,大部分车手今天冲刺赛的选择都是软胎搭配中胎的配比,当然也有全软胎的配比。

比如杆位车的秦川和第二位车的马丁,他们两人都是使用的全软胎。

两位车手今天都相对注重前期。

而佩科使用的是前轮中胎,后轮使用的则是软胎,佩科的配比也算是今天的主流轮胎方案,大部分车手采用的都是这一套。

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