交叉线佩科没有走成,最后一刻出了意外。
佩科被吓了一跳,赛车猛地一直,堪堪躲开秦川的赛车,同时被秦川的车辆影响到了出弯度。
风险是有的,但这个弯道秦川的收益也是最高的。
“三号弯秦川过了!近乎是非常完美的抓住了空隙过掉了佩科!”
对于这个车,小张颇为认真的评价了一下。
很完美,佩科的赛车刚好要拉回来出弯,被秦川的赛车这么一干扰,不光位置丢了,而且出弯度还受到了影响,几乎可以说是一劳永逸。
比直接在三号弯拼晚刹要好得多,因为那样出弯后容易被反。
贴住弯心,秦川迅开油。
没感觉到碰撞秦川自己也松了口气。
第二条直线,秦川赛车快提,吸住前面马丁的尾流全力加。
按照计划秦川是打算三号弯过掉秦川,四号弯再过掉马丁,一条直线解决一个。
现在秦川打消了这个念头。
马丁的出弯很快,他的度不够。
既然力了,秦川就打算快过掉他们两个人,以他的轮胎余量做到这一点有些难,但也不是不行。
四档进五档,五档再进六档,rc的风挡随着直线的加出剧烈的颤抖,暴躁的风声充斥在秦川的耳边。
终于,赛车来到刹车点,秦川身体猛地直立,右腿伸出,赛车在四号弯极限重刹。
这次秦川的刹车非常狠,直接用出了全力,刹车减后迅贴到了马丁的身后,两台车在此刻没有一丝一毫的差距,最后一点差距也被秦川这一个重刹拉近了距离。
入弯,减,膝盖接触地面。
快倾斜车身后秦川再度开油,赛车高驶出四号弯,紧紧的跟着马丁赛车的尾流。
rc直立,先是出弯外抛到外线,紧随其后秦川再度刹车,再进五号弯。
二区段,连续三个弯角,秦川都保持很高的度跟在马丁的后面。
赛车贴的很近,比之前贴着佩科的时候还要近。
保持高和较晚的刹车点既是为了追赶马丁,也是为了避免身后的佩科追上。
事实上如今的佩科已经很难追上秦川了,两个人的差距此刻在不断的放大,已经有了一个车身左右。
原本轮胎就损耗剧烈的佩科在那一次直线后彻底萎靡不振。
唯一的好处就是颁奖台佩科算是保住了,马王此刻还在追,但是差距还有零点四左右,按照比赛的剩余来看,几乎是不可能追上了。
这位八冠王失策了。
秦川刚刚那一波快车也从侧面帮助了佩科,否则三人一旦陷入大规模的缠斗,那马王是一定会追上来的。
“八号弯这边秦川要不要尝试动手!”
“八号弯秦川来了!”
“内线强吃马丁!”
解说席上,小张一声惊叫,此刻领跑的秦川和马丁已经来到了三区段的八号弯,八号弯内线。
秦川再切马丁。
内线晚刹,rct赛车强吃gp
两台车拼起了刹车。
内线的秦川在刹车稳住后快倾斜入弯,凭借着出色的轮胎余量还有尾流优势,秦川并不算难的完成了越。
成功来到全场第一。
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