同理,它的续航自然也会提升一倍至少。
电池的能量随随便便就可以达到一百多千瓦时。
液态等离子电池可以容纳这么高的电量,那么续航自然就嘎嘎地往上涨了。
“这简直就是大杀器啊!”
江辰知道有了液态等离子电池,红星公司将会神挡杀神佛挡杀佛,彻底在新能源汽车领域里杀出一片天地。
在别的新能源汽车公司,续航还普遍在五百左右的时候,红星公司已经把电池能量提高了一倍。
再加上红星特有的电控技术系统,还可以再降低新能源汽车多余的能耗。
到时候,续航还可以再度提升不少。
别的汽车公司还在吹着自家的车子续航可以达到五百公里,红星公司却直接把续航里程往上提升一倍。
可想而知,液态等离子电池出来后,会给整个汽车市场造成怎样的震动了。
恐怕就连传统油车都会受到巨大的波及!
以前大家不买电车总是这个原因那个原因的,但最大的原因还是有续航问题。
电车的续航实在是太短了!
一台五百公里续航的电车,实际续航能有四百就不错了。
要是开的时候再制冷或是制暖,这个续航又得往下降。
北方的冬天就更不用说了,续航直接打五折了,一些差的连五折都没有。
很多人哪怕刚充满电,要是出个远门总是会有续航焦虑。
再说充电哪有加油快啊!
本来充电桩就比加油站少,碰到忙的时候,充个电还得排队很久。
再加上电车比较贵,综合之下油车目前暂时还是比电车多。
要是红星公司把续航提升到一千公里以上,那性质就完全不一样了。
到时候,恐怕有的是人挥着钞票要买红星的新能源电车了。
况且,液态等离子电池还有一个特性,那就是抗寒耐热。
它比其他的电池更加抗寒,并不会出现冬天电量打折的情况。
按照资料所描述,哪怕是零下三十度,电能损耗都不会超过百分之一。
就算是最冷的零下五十度城市,也最多损耗百分之三左右。
有了液态等离子电池,妈妈冬天再也不用担心我的车子续航短了。
电车不仅怕冷,同样也怕热。
一般电池自燃的情况,基本都是出现在夏季高温的时候。
因为温度太高了,从而导致电池出现自燃,这对车主是一件非常危险的事。
但是液态等离子电池,具有超强的耐热特性。
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