第222章 惊喜（第2页）
接下来开始讲解别的东西，秦川也借机仔细打量了一下这台rc16。
那台神秘的变箱，以及被认定为机密的动机。
还有一个自己师父最在乎的车架。
秦川在这辆车上看到的都是最顶级的配置，顶级的布雷博上泵，顶级的下泵，还有布雷博的顶级定制卡钳。
可谓是壕到爆，在秦川的已知的消息里，这台车仅仅只是上泵和下泵总价就要过6o万。
刹车卡钳外加碳陶刹车盘造价可能更高。
值得一提的事，避震不是欧林斯的，而是kt自家的91p减震，其余五大厂则是欧林斯供应。
等约翰几人开始朝里面加油时，秦川才知道厂车有多费油。
油箱已经达到了目前能做到的最大容量，22升，汽车的一半。
但满足三十圈的比赛，约翰依旧要把汽油冷却至零下状态，以保证油箱可以加入更多的汽油。
这台rc16使用的不是92，95，甚至更不是98，而是1o2号汽油。
普遍价格在7o元一升。
当真印证了徐宏说过的那句话，这东西不是一般人能玩得起的。
所有东西准备完毕，约翰拿着启动机插进厂车的动机里，顿时一阵暴躁的引擎轰鸣声在p房门口响起。
声音格外的刺耳，震得秦川想要捂住耳朵。
“这是厂车的外置打火，比赛中一旦熄火，几乎没有重启的可能。”
随后佩德罗萨又递给他一个耳塞“抓紧吧，你的时间不多了。”
“好！”
跨上赛车，右手油门一拧，秦川骑着这台rc16上了赛道。
秦川也想体验一下otogp动机的动力，还有那被吹得神乎其神的无缝变箱。
事实证明，在秦川跨上这台车的时候，秦川就敏锐的察觉到了它和自己的那台v4的区别。
先平稳，没错，仅仅只是从p房出来的加，就能感觉这台车的换挡出奇的平稳。
哪怕是电子快排换挡依然有顿挫感，但是这台车没有。
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无缝变箱换挡非常的平稳，几乎感觉不到任何的抖动。
但很快，秦川现这台车唯一平稳的也就仅仅只有换挡。
动力方面极为的暴躁，油门响应飞快，油门一拧仿佛整台车就有源源不断的动力。
这点秦川并不奇怪，厂车本就暴躁，而kt又是六大厂里最暴躁的。
感受厂车的同时，体力消耗也十分巨大。
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