排在第五名的秦川此刻并未察觉身后的异动,但他有预感,马王就在他身后。
赛车疯狂轰鸣,秦川的车子度跑的飞起,三号弯直接采取中线入弯的方式,走了一个防守线路。
三人一前一后冲进弯里,秦川这次的赛车似乎得心应手了不少,三号弯成功挡住,四五弯迅带开距离。
kt在雨天的强势,秦川对战这位八冠王并非完全没有胜算,只是秦川不懂的是,为什么对方会在前期就力。
这不符合战术吧。
后程力其实是最好的战术,这就和当年罗西的驾驶风格一样,因为越到比赛的最后,车手会拼的越凶猛,体力消耗越大。
体力不足的人后程力是不错的选择,而且可以保证后期不摔车。这也是马王上一站的策略,秦川查过今年前几站也是如此,只是这一站变了。
但同样,如果体力充足的话,例如秦川这种猛男,他只需要考虑轮胎上的前后分配。
五号弯出来,秦川已经甩开了身后那位八冠王一点距离,笨田的车还是太弱了些。
赛车进入六号弯,车迷猜的不错,今天的八冠王的确是前期力了,而且有种刻意想要和秦川一战的感觉。
六号弯一个重刹,马王几乎将前面的小优势全部抹平。
台下佩德罗萨看着秦川的刹车点暗自摇了摇头,秦川在正赛上还是稍微保守了一点,八冠王虽然强势,但其雨战不算太突出,这一点他作为前队友是了解的。
所谓的不太突出不是说这位八冠王不行,而是雨战他不涉及到一个buff加成的问题。
擅长雨战的人,干地赛拿第五,雨天就能直接去争夺分站冠军,而这位八冠王则不同,他并不会因为雨天变快,干地实力排在多少,雨天大致不会变动。
这就是不涉及到加成上的问题。
至于秦川,从上次在奥国他就得出结论,秦川是一个很擅长雨天的车手,比宾得还要擅长,但今天这场比赛秦川跑的太保守了,如果胆子大一些,或许不会输给这位八冠王。
摇头归摇头,佩德罗萨很快就觉自己还是要求太高了,这可是秦川第一次在otogp雨天缠斗,还是需要适应。
六号弯出来,转入七号弯,马王已经贴在了秦川的身后,照这个形式,接下来的下一个车点十号弯是一定会尝试出手的。
“秦川要小心啊!”
八号弯通过,蔚然和小张都跟着紧张起来,开油出弯,两台车快接近九号弯。
九号弯这里秦川稍微外抛了一些,但即使外抛,距离也不够那位八冠王完成车,这是细节上的处理。
除此之外,这里的外抛是秦川刻意为了接下来的十号弯做准备,标准的晚进快出的线路。
更晚的进弯点,就会给后车一种外抛的假象。
九号弯出弯,秦川的出弯度非常快,几乎是瞬间就有种要甩开身后八冠王的趋势,这其中缘由除了线路之外,还有kt在雨天独特的优势。
正常情况下,kt是无法比肩杜卡迪的,总归差上一点,但雨天两车绝对是持平状态,甚至kt还要占到一点便宜。
果不其然,出弯,马王这台笨田几乎是瞬间就被拉开了一点趋势。
为了这十号弯,秦川做了充足的准备。
五百米的直线加过后,两台车带着轻微的差距来到十号弯门前,此刻要不秦川走中线,要不就拼刹车点。
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