还有一点,可能也和重心转移有关,这点就和对方自己的骑行风格有关了,秦川无从考量。
两人都观察完毕,走线风格熟络之后,他也该准备动手了!
引擎声轰鸣,接下来,七号弯出来,秦川跟在这台杜卡迪赛车的身后疯狂加,雨天kt的抓地力出奇的可以跟上这台gp23,连续两个弯角后,车群来到九号弯。
九号弯这里秦川依旧是一个非常外抛的进弯线路。
刹车,降档,直线刹车区秦川比正常情况延长了半秒,然后才开始入弯。
晚入弯,凭借车低的优势迅通过弯心,然后提前开油。
九号弯的出弯度对秦川来说很重要,也就为了接下来十号弯看看能否捡漏做准备。
赛车前轮离地,秦川跟在马丁身后吸住尾流寻找机会。
“十号弯,马丁好像有想法,但是大e貌似不是很想让!”
赛车以一种非常激进的角度出弯,十号弯前,马丁提前抽到内线,两人准备在这里拼晚刹。
秦川的赛车来到最外侧,准备伺机捡漏。
十号弯前,三台赛同时刹车,秦川左手攥紧前刹,腿向外伸出,视线一眨不眨的看向前面的两人!
马丁在内大e在外,马丁的这次晚刹非常的的激进,卡在了大e的内侧并且非常晚,大有种刹不住要冲过去的感觉。
赛车后轮疯狂抖动,秦川的视线全部都在马丁身上。
终于两人因为拼晚刹的缘故倒追入弯点很晚,秦川看准两人内线空出来的缝隙,直直的钻了进来。
“马丁这边准备过掉了大e,接下是入弯贴内线,只要内线能够贴住,那这个弯马丁就过去了!”
马丁完成车后,迅进弯,然而就在其朝着内侧靠拢的时候,秦川的赛车从后面插了上来,非常激进的角度,直接把马丁吓了一跳,车身下意识的一抬,堪堪躲过。
身旁的大e受到马丁的连锁反应,赛车也猛地抬了一下。
秦川这次的车非常大胆,但赛车玩的就是这个,拼的就是胆量技术和时机的把控。
秦川过去之后,华夏观众席响起震耳欲聋的欢呼声!
“我靠,一串二,牛逼啊,这进弯角度,我差点以为要摔了呢!不愧是雨天的kt。”
“靠,你也不看看秦神那个弯道赛车跑了多少度,六十六度,雨天跑六十六度,你敢信!”
场上,导播立马给秦川来了一波慢镜头回放,雨天六十六度过弯,这绝对是gp历史上雨天过弯的记录。
现场观众看到这一数据倒是还好,这几个车队p房却是直接炸了。
六十六度雨天过弯,这无疑是直接证明了这小子的雨天天赋。
怪不得那么刁钻的弯道都可以一串二。
“这小子的雨天天赋当真是可怕!”
笨田总负责人叹息一声,起了些爱才之心。
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