在八号弯利用线路压,这是一个好方法,但马丁不敢做的太明显,或者度压得太慢,否则会被赛会制裁!
这一次压让身后的宾得又近了一些。
弯中压,这不是一个简单的技巧,压是指在特定的弯角里占住最快的出弯线路,然后将弯微微放低,这样身后跟着你的车手就不得不减。
听起来简单,但这是两轮,不是f1那种四轮,每一个弯的线路选择都非常多,想到挡住后车也不容易。
总之,这可不是一件简单容易办到的事。
况且压还要考虑这个弯角距离下一个弯角的距离,如果离得太远,要考虑出弯慢的问题!
马丁的这个压处理的非常好,几乎完全限制住了佩科的线路。
“十号弯,宾得和佩科的差距来到了零点二,这个距离已经非常近了,再近一步佩科就进入到了宾得的攻击范围里了。”
宾得在快,佩科和马丁在慢,差距很快就缩近了不少。
同一时间,宾得身后的车手也开始力,提前动用轮胎,两人的缠斗让他们都看到了机会。
“比赛来到第十四圈,宾得已经来到了两人的身后,差距完全被压榨到了零点一,秦川这边已经带开了二点八秒的差距!他似乎又提了!”
佩科和马丁不断的换位,两人的缠斗异常的激烈,完全停不下来。
二点八秒?
十四圈车群冲线,听到这句话现场车迷愣了一瞬。
二点八秒,这对比上一圈简直是快了一大截啊,仔细定晴一看,的确,马丁都快看不到秦川了。
这度堪称开了外挂!
今天的这场比赛冠军已经是内定了,非秦川莫属了!
同样的轮胎比赛还未过半就带开这么大的距离,这冠军还有什么悬念吗?
“看来老头打造的这副空前盛世要被这小子给破了啊!”
杜卡迪厂队的中年负责人轻轻叹了口气,虽然是在叹气,但眼中却满满是欣赏之色。
“老大,什么空前盛世,我怎么听不太懂。”
“听不懂就对了,这也不是你该了解的。”
杜卡迪负责人看了一眼自己的手下,轻笑一声。
空前盛世,空前盛世,那自然是利于他们这项赛事展的事情了!
现在的otogp称得上是群雄争霸,不过这个群雄争霸和二十年前的不同。
近些年赛会高层统一了围场里的很多东西,从ecu到iu,再到软硬件,各种零配件,各大车厂配件进行了统一化。
让车厂的实力平衡很多,打造出了如今这个车群头车和尾车差距在二十秒之内的空前盛世!
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