赛车从内线外抛到外侧,直到踏上赛道边缘的路肩。
西方赛道的路肩是偏于平整的,秦川的车身上去之后,整个人也重新回到座椅上,顺势来到另一侧,准备进入接下来的十号弯。
十号弯依旧是摩膝磨肘,出弯秦川将前轮控制到极致。
他之所以能这么快,起到决定性因素的就是前轮,如此细致的控制前轮对他的精神损耗也是极大的。
这一场他的体能也难得的受到了考验。
“十五号弯出来,秦川已经将差距缩大到了四秒,马丁和佩科的缠斗丝毫没有影响到他的提!他的圈十分的稳定!”
车群重新通过终点直线,秦川在一号弯捏下刹车拉杆,碳陶的刹车盘瞬间烧红,非常顶级的刹车力度。
在秦川双手捏下刹车拉杆的时候,后轮微微离地,赛车以一种非常高的度冲进了一号弯里。
秦川身后不远处的位置,佩科和马丁一左一右在直线上疯狂加。
佩科在直线成功抽线,如果直线度够的话,基本上一号弯之前就能过掉马丁。
之所以出现这种局面重点还是因为刚刚最后一弯的出弯。
马丁的出弯稍微有一点点小失误,这一点点小失误,甚至算不上失误的失误,就有可能在直线上葬送掉他的名次。
这一波就是例子,两台车的出弯加,马丁的赛车明显慢了一截。
“直线,佩科来到马丁侧面了,马丁的这个失误让他这次根本没法防守佩科的进攻,佩科过去了!”
终点直线末端,一号弯位置,在蔚然的一声惊叫之下,佩科率先抢到一号弯主动权,赛车直接冲进弯道里。
马丁这次出弯不光损失了很大的度,反而还差点被宾得吃掉了。
宾得对两人的作用是一样的,谁在后面就要顶住宾得给与的压力,位置互换,接下来压力给到了马丁。
一时间奔奔p房总负责人的脸上都开始流汗了。
“马丁现在的位置很不好,一号弯他跟的紧紧的,他必须要快对佩科起进攻!”
头盔下,马丁脸上满是汗珠,大口大口喘着粗气,但眼神却是极为狠厉的。
视线转移间,二号弯找准机会快出手!
“马丁这想要动手,但佩科的走线有些靠内,他能成功吗?”
佩科并没有走完全的防守线路,但线路的选择上入弯依旧是比较靠内,他想带开度,又不想被马丁进攻,所以才走了一个这样的入弯路线。
不光如此,刹车也推的非常的凶。
“马丁进内线了,这里出弯能不能收线,收住了,他成功了!”
佩科推得凶,马丁更凶,整个后轮都跳了一下,这个内线刹车差点没刹住把佩科给铲出去。
看得杜卡迪厂队的负责人是心惊胆战。
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