七号弯转入八号弯,秦川赛车一路尾随,前方的野兽线路偏向防守,他自己则是将轮胎保存的很好。
甚至在大部分弯道,他会用更高的倾角去过弯,让车身的倾斜角度不会那么低,从而保存轮胎两侧的胎肉。
身后的宾得几乎和秦川做着相同的动作。
秦川他不能,但是野兽他可以,野兽的轮胎损耗过后,就是他动手的机会。
他和对方之前的轮胎损耗在一个水平线,如果消耗过后他肯定有优势,这是个机会!
ktp房,kt的老板脸色终于好了一些,按照如此局面下去,等下秦川脱身之后,宾得大概率会拖住野兽。
这是个好消息,到时唯一不太确定的因素就是秦川能不能追到足够的名次了。
如果可以做到,那世界季军可能就稳了!
但是追到第一,难度很大。
野兽第八完赛的话,秦川也至少还需要追到第一,这也是野兽敢这么做的理由。
也是杜卡迪自信的理由。
这一场秦川是必须拿冠军的,拿不了世界季军就与他无缘。
两人的分差有15分,秦川落后野兽15分,也就是说这一站秦川至少要比野兽多拿15分才能卫冕。
野兽第五名完赛,进账1o分,秦川至少要拿第一,持有第一名分站冠军的二十五个积分,才能在两人平分的情况下靠分站冠军的数量卫冕世界季军。
而野兽在第八名或者第九的位置,积分减少了到了7个,甚至6个。
这个名次对秦川不造成什么影响,他还是要拿冠军,如果野兽第八名冲线他会拿下7个积分,秦川至少要拿7+15,也就是23个积分,才可以卫冕世界季军!
第二名只有2o个积分,所以说秦川拿了第二还不够,他还需要拿第一。
这是秦川最棘手的问题,除非野兽掉到第十名,最后的积分只有五个,秦川可以保持第二完赛。
但想要做到这个很难,所以秦川必须拿冠军。
而野兽,他有一个可以稳胜的办法,就是进前四。
只要他能进入前四,那他的积分就可以直接卫冕,秦川拿第一也没用。
这就是kt必须要阻止野兽的原因。
当然,如今看来几乎不可能了,目前杜卡迪直接放弃了这个进前四的想法,车后遭到变故,以野兽本赛季的状态从第十追到前四。
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这是绝对不可能的,理论上的可能都很难,除非前面出现大规模摔车。
“九号弯这里,野兽在不但加,秦川的赛车在外线虎视眈眈,似乎想要出手!”
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