接下来的几个弯道,秦川的车愈的加快,度逐渐升了起来。
随着轮胎的温度上来之后,秦川也觉到了一些之前没有觉到的小惊喜,弯再一次变快了,尤其是高弯,弯道内的稳定性明显提高,他可以更早的开油。
这一点秦川之前没有察觉,轮胎温度不够弯道他无法压榨出这台全新rc16真正的极限,经过一段时间的轮胎升温之后,秦川敏锐的察觉到了这一点。
弯道,尤其是高弯,稳定性大大增加了。
这一点的提升秦川也猜到了是出自哪里,应该是侧面的那两个导流槽起到的作用,很轻微,但他还是感觉到了。
这两个导流槽在直线没有作用,弯道则是完美的挥了自己的特点。
第一次上场秦川就足足的跑了二十圈,二十圈结束之后,秦川回到p房开始调车,顺便更换车架,按照工程师的话。
这个车架也可以很大程度的抑制后轮的抖动,甚至对弯还有一定的提升泽,对此秦川没有太乐观,测试赛车这东西很复杂,太乐观了反而收获更多的是失望。
约翰将赛车拆了又装,趁着这段时间,秦川坐在休息椅上看着场上的状况,姜悦则是给秦川倒了一杯水,给他做着颈部按摩。
秦川不止一次跟她说过他不需要,但姜悦就是坚持这么做,按照他的话来说就是,她必须要给自己找点事情做。
端起水抿了一口,秦川视线扫向赛场。
这一次的测试所有车队都上场了,杜卡迪也出现了,全新的gp24有不小的变化,佩科依然沿用了一号号码,并且做出了很快的圈。
这次的gp24对比上次最大的变化是在直线尾这方面,如果秦川没记错的话,这次马来一号弯的尾足足比去年gp23时期佩科做的尾高了5kh,提升幅度和他们这次kt的差不多,甚至更多。
这个提升是否是全部秦川暂且还不知道。
杜卡迪的直线又快了!
果然杜卡迪隐藏了这么久,果然是憋了一波大的,这个提升对于已经称霸围场的杜卡迪算是非常大了。
“看来明年的杜卡迪也不是那么容易好对付的啊。”
又喝了一口水,秦川默念了一句。
“这次杜卡迪的提升可能不止我们看到的这些,杜卡迪的那位负责人今天早上在媒体面前表态了,gp24对比gp23会是一个跨越非常大的升级。”
斯通纳靠了过来站在了秦川的旁边,秦川看了他一眼,斯通纳的话再次给秦川施加了一些压力。
杜卡迪负责人表态这事秦川也听说了,不光如此,杜卡迪那边还在抗议,甚至和笨田还吵了起来。
好像闹得还不小,一早上媒体都在报道这个事情,他想不知道都难。
具体吵起来的经过还是在特权和削弱杜卡迪身上。
笨田和雅马哈现在拿到的特权并不符合规矩,杜卡迪原本并没有对此抱怨太多,直到赛会的限制动机开的条例一出,杜卡迪就开始了和笨田的撕扯。
这是自上次言论之后的第二次撕扯。
赛会官宣限制了杜卡迪的动机开,杜卡迪一气之下对这次特权的不公平性声抱怨,这个理由看起来合情合理。
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