以这些后方车手的实力想要去秦川的车,除非秦川的赛车出问题或者在直线上利用尾流,否则依靠他们的刹车点很难跟秦川较量。
几乎是一定会外抛的,收线是他们车最难的地方,秦川的刹车点他们根本挑战不了。
十三号弯,两台车齐齐刹车,秦川在外,小小马在内,在卡住秦川位置之后小小马全力刹车,但显然他冲进来的度有些太快,无法有效的将车子减下来,无法在短时间内立马进弯,而是刹不住的继续往前冲。
相反,秦川这边则是刚刚好,度稳稳的降了下来,并且秦川的视线一直看向内侧,等待入弯的时机。
接下来的一幕如同现场大部分车迷预料的一样,小小马的赛车冲过头,从挡住秦川的形势变成了从秦川的内侧冲了出去。
待小小马的赛车从自己身侧冲过去后,秦川挑头入弯,顺着小小马赛车的后面进入了弯心,而外抛的小小马则是冲了一段时间之后度降了下来然后开始收线,贴着秦川的外侧进弯。
标准的交叉线走法!
赛车一阵轰鸣过后,秦川操控赛车从十三号弯出来,赛车前轮离着地加,同时身体呈现出一种拧麻花的姿态,转入下面的十四号。
这十四号弯也是一个车弯角,并且是这条赛道最后一个车弯角。
十三号弯是左弯,而十四号弯是右弯。
秦川赛车刚刚从左弯出来,出弯后秦川快翻身,同时捏下刹车调整姿势入这个十四弯。
经过一次交叉线换位之后,这个距离身后的小小马是不可能再次动进攻的。
这一点秦川深刻认知,所以这个弯道他过的很轻松,没有任何的负担。
十四号弯是一个回头弯,也叫掉头弯,角度比卡弯还要大,秦川的倾角在这足足达到了六十六度。
肩膀稳稳的贴在地面上,眼睛穿过镜片看向出弯点,上演了一处磨肩过弯。
六十六度的倾角一出,惹得观众一阵骚动,不过并没有太大的议论声传来,毕竟这个倾角还是在车迷可接受的范围之内,没有六十八度那么离谱。
赛车贴住弯心后,肩膀传来阵阵滋滋声,随即秦川右手转动油门加,车身后方传来震动,赛车猛地出弯,同时直立。
刺目的阳光穿过镜片打在秦川的眼睛里,传来阵阵的刺痛。
掉头弯比卡弯更容易做出低倾角,做出六十八度的概率更高,可秦川之所以没做,还是考虑到轮胎温度的缘故,比赛刚刚第一圈,胎温还没有完全升起来,贸然使用更大的倾角可能会引摔车。
十四号弯出来,第一圈来到最后一弯,也就是这条赛道唯一的一个大回旋弯道。
rc16的避震随着秦川的下坡快的缠斗起来,从十四号弯出弯开始,一直到十五号弯结束,这些都是下坡,这两个弯道的难度很低,但很吃赛车的调教。
秦川双腿加紧车身,死死的控制住赛车的抖动,然后进入十五号弯这个大回旋弯道。
严格来说,这个十五号弯压根连弯道都算不上,它更像是把一条原本笔直的弯道给掰弯了,不是沿着某一个点给掰弯了,而是整个都是弧形的。
秦川右手油门转动,赛车沿着弧线的内侧逐渐提,rc16沿着弧线的内侧开油加。
整个弧形过去三分之二后,赛车外抛到外线,秦川侧挂的身体收回,同时右手全油门,此刻赛车已经来到了终点直线,眼前便是一个上坡。
“终点直线,小小马吸住了秦川的尾流,但这是一台新款的rc16,他完全提不起来度!想要借助尾流来攻击秦川这需要很大的难度。”
“秦川这边也吸住了阿克斯塔的尾流车,比赛即将来到第二圈。”
车群通过终点直线,小张和蔚然快汇报了一下场上的状况。
车群一个接着一个出弯,来到终点直线后,小小马贴在了秦川的身后想要借助他的尾流来实现一号弯反的机会,不过显然他的出弯度不够。
赛车铆足了劲前轮都离地了却始终追不上秦川。
蔚然这边看到摇了摇头,本身gp23性能想要跟上今年的rc16就有些难度,而他的出弯度又和秦川完全不是一个概念,自然不可能追上。
秦川则是追着前面第七名的阿克斯塔的赛车吸尾流,两台kt鬼使神差的碰到了一起。
在过掉第八名的小小马之后,秦川也贴到了第七名的身后。
没错,当看到阿克斯塔的时候秦川也很震惊,这位新秀居然在这一场比赛来到了第十七名。
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