马丁也不傻,知道第一条直线过去了也是白过。
引擎声在一号弯出来后的长直线上轰鸣,汽油味混杂着胶皮热后产生的气味在赛道上蔓延着。
三台车在直线上并无任何的动静,车突破三百五十公里,然后却并没有位置变化。
直线末尾,秦川右腿伸出,赛车在外线重刹入弯。
赛车一边减,秦川一边继续观察前面两人的路线。
虽说这场比赛他只要进前三就是稳赢,佩科拿第几都无所谓,但是这并不代表他的最终目的就是这么多,如果可以的话,秦川还是想争一下分站冠军的。
当然,前提是在图稳的情况下,如果不能图稳,那就不拿。
u型弯道,三人减后贴着弯心过弯,出弯迅开油。
秦川注意到马丁的后避震下沉度比以往的快,并且后轮有些想要摆的感觉,他意识到马丁要进攻了。
gp厂车的后避震调教都很硬,但是依然有回弹的空间,车手出弯给油之时赛车重心会随着加转移到后方,从而后避震会轻微的下沉。
下沉的幅度越快,说明车手给油越狠。
至于摆动,车身在倾斜的情况下开油力度过大,后轮会轻微向外滑,不严重的情况下不会影响到出弯度,因为后避震会通过收缩回弹来缓冲轮胎的外滑程度。
这就是摆动。
通过这两点可以看出一位车手出弯到底给了多大的油门,从而进一步推断出弯度有多快。
出弯,秦川调整好姿态,赛车外抛到外线路肩上后迅身体回位,紧跟马丁的尾流身后。
脚下同时升档,三台车以极快的度迅提。
第二条大直线,马丁果然动了进攻,直线过半,马丁就直接赛车抽到了佩科的内侧。
四号弯,秦川选择提早刹车点,避免和两人争抢,而佩科直接在四号弯走了一个内侧的防守线路。
中线,晚刹!
马丁在外线减,秦川提早刹车。
四人在四号弯又一次没生任何的变化。
“四号弯这边佩科走了一个防守线路,我的天呐,在t国走防守路线,看来佩科是真的被逼到极限了!”
“这条赛道马丁太快了。”
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解说席上,小张见到三人在四号弯的姿态激动的头顶有轻微的细汗冒出。
刺激!惊险,这才是gp的魅力。
当然,作为一个极其消耗轮胎的赛道,再加上今天又是艳阳天,能让佩科走防守线路显然也是逼急了。
“佩科强势的赛道有好几个,眼下马丁强势的赛道也终于来了,这样对双方来说也公平。”
一旁的蔚然附和。
佩科强势的赛道有好几个,马丁作为他去年的争冠对手并且差一点就拿下世界冠军,马丁的实力自然也不容小觑,甚至可以说是旗鼓相当。
“老大,要不要让佩科先放马丁过去。”
杜卡迪p房里,杜卡迪的工作人员开始商量计策。
马丁本就是前期极强的车手,这条赛道对方的圈又很快,佩科前期是绝对挡不住的。
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