清晨,陈强从训练空间里醒来,去车行领了车,然后开始了一天的车夫生涯。
陈强虽然拿到了全运会的参赛名额,可日子还是要过,饭也还是要吃的。他不是什么官二代富二代,若是官二代富二代,拿到全运会参赛名额后肯定会积极备战,整天泡在操场上训练都没有问题,而陈强的话,少出一天的车,便少赚一天的钱。
傍晚时分,陈强结束了一天的工作后,直接前往了国立劳动大学。
国立劳动大学创建与1927年,是南京国民政府在创办的第一所国立大学,这所大学建立之初主要是为农业事业培养专门人才,但在1932年的时候就因为没有经费而停办。
陈强之所以来国立劳动大学,是因为想借用一下这里的操场。
陈强不是学生,如果是教会大学或者私立大学,他还真不一定能进的了学校的大门,就算能进的了学校,不是学校里的学生,人家也不允许陈强使用操场。
国立大学就不一样了,进出更加自由一些,只要不是作奸犯科之人,可以畅通出入,而且国立大学的操场也是随便用,即便不是该学校的学生,去跑两圈也没有问题。
国立劳动大学的学生人数比较少,也是陈强选择这里的原因之一。
一个1927年才创办的学校,不可能招的到太多的学生,根据记载,1929年秋的时候,整个国立农业大学一共只有134名在校学生。
现在是1930年,学校里最高年级的也就是大三,而且由于这是一个培养农业人才为主的学校,学校还有各种农作物的试验田和畜牧桑蚕养殖区,有很多学生都会在那些地方进行实践学习,不会在操场上瞎晃悠。
陈强来到国立农业大学的时候,操场上果然空无一人,这正好可以让陈强低调的进行训练。
来到跑道上,陈强站在起跑线前,他先领取了那个12秒内跑完100米的任务,然后完成了一次100米的短跑。
“任务,跑100米完成,获得奖励,10积分。”
陈强立刻开始查冷却时间。
“1分59、1分58、1分57意思是这个任务的冷却时间是2分钟。跑一趟是12秒,再加上2分钟的任务冷却时间,也就是一次任务至少需要2分12秒,理论上一个小时我可以完成27次任务,也就是270个积分。”
“当然,实际操作的话,我不可能在一小时内完成27次任务,15到20次任务应该没有问题,那也就是150到200积分了,就算一个小时150积分,一天训练4个小时,就有600积分,足够我一晚上在训练空间里的消耗了”
陈强觉得,和之前两个任务相比,这个跑100米的新任务简直是太划算了,如果他不是要靠着拉车糊口的话,那宁愿接这个新任务,这样可以得到更多的积分。
可惜的是,陈强还是得靠着拉车赚钱,现阶段他还是只能接一万米任务或者马拉松的任务,这两个任务可以在拉车的过程中顺便完成。
时间一晃而过,又到了周末,全国运动会上海队的所有参赛者全都被召集起来,进行赛前的学习。主要是交代一下参加全运会的注意事项,学习结束之后,每人又领到了一套比赛用服。
全国运动员开幕式是在4月1日,举办地是杭州,距离上海并不远,坐火车可以直达,所以上海的运动员的出发时间被定在了3月28日。
3月28日当天上午,陈强准时来到了上海南站,去杭州的沪杭铁路,便是在这里。
十点半的火车,上海市政府为参赛选手专门包了一节车厢,而且还是二等车厢。等人到齐之后,便依次排队上车。
陈强在人群中没有找到程金冠的身影,想来程金冠是直接从苏州出发去杭州。
这个年头的火车速度可不比后世,未来乘坐高铁,上海到杭州只需要45分钟,而在1930年,上海到杭州坐火车需要五个多小时,而且还经常的晚点。
二三十年代的火车就这么慢,时速也就是三十多公里,中间还得停靠站,若是停站多一些的话,平均下来的时速可能还不到三十公里
未来京沪高铁开通后有则笑话,说现在从上海坐高铁回趟首都需要六个小时,而民国时候乘坐火车回首都需要八个小时,所以现在比民国并没有快多少。
然而现在的首都是北京,而当时的首都是南京,北京到上海1300多公里,而南京到上海大约300公里。300公里的路程,火车需要走八个小时,而且这还是当时速度比较快的一条火车线路了。
言归正传,陈强本着不引人注意的原则,排在了队伍的最末尾,他也是最后一个才上了火车。
然而让陈强没想到的是,他刚刚上车,便被所有人认了出来。
“是那个车夫,跑赢崔林海的车夫”
没办法,那日的比赛,有很多人亲眼见证,而即便当时没有在现场的运动员,事后也都听说了此事。毕竟崔林海在上海也算是一名短跑悍将,输给了车夫,让太多人的人觉得不可思议。
想装低调没有成功,反而引起了所有人的注意,陈强有些尴尬。
“要早知如此,便应该早些上车,找个角落猫着。最后一个上车反倒是被当成大熊猫围观了。”陈强心中暗道。
很多人都有这个经验,乘坐公共交通时,有人上车,原本坐在座位上的人会忍不住一眼新上车的乘客,特别是在没有智能手机的时代,乘客除了路边的风景,没什么事情可做,围观新上车的人也是一件解闷的事情。
所以最后上车的陈强,反倒是迎接了所有人的眼神,然后被认了出来。
陈强尴尬的冲着众人笑了笑,然后开始找座位。
这个时代的火车车厢比后世要窄一些,二等车厢一排只能做四个人,也就是过道两边各有两个座位。
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