弹幕软件融资一事完成以后。
顾易猛然发现,自己突然就闲了下来。
他现在名下其实只有弹幕软件和A站两个产业。
电池公司的事情还在谈,一系列流程走下来,最快也要月底才能搞定。
造车方面,他本来和一汽谈的好好的。
但现在出了这种事,顾易已经不想再和一汽合作。
同样是在招行的介绍和帮助下,他打算同时与另外两家车企谈。
这两家车企和一汽一样,都是国企或者地方企业。
在国家吹响新能源号角前。
国内能拥有造车资质的企业,多少都有几分官方的成色在里面。
国内传统车企里面,官方影子最少的亚比迪和吉力。
这两家当年为了拿造车资质,不知道付出了多少努力。
不像以后,基本有钱就能买到。
而且相对来说要便宜许多。
A站和弹幕软件方面。
弹幕软件在融资成功以后,接下来的主要精力将会全都放在推广和授权专利上面。
除此以外最重要的就是做好打官司的准备。
和那些有竞争关系的专利联盟打,和偏远地区和盗用授权的公司打。
这方面,首轮融资的联盟们会提供一些帮助。
这方面急也急不来,一个标准的推广和普及往往需要数年时间。
顾易最后发现,如果不开辟新产业的话。
短期内,他发现自己能上手的也就只剩下A站。
也没啰嗦,简单处理好深市这边的事情以后。
十八号这天。
顾易带上三个随身助理,两个保镖,一共六人出发前往帝都。
这次他坐的就不是上次国航的737-800了,而是东航的旗舰机型A350-900。
东航在上面布置了据说与老美达美航空最新款包厢式商务舱的同款座椅。
躺在上面,顾易发现可以180度全平躺。
只从姿势来看确实舒服很多,又宽又软。
而且头等舱的每个座位,都拥有独立的进出通道。
空姐们看上去也比上次乘坐的国航空姐们,颜值和气质更好许多。
也不知道是两家大航司空姐招收标准不同。
还是这次自己坐的是旗舰机型,所以乘务员们质量更高……
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