“没错,就是挂靠。”李培恩解释了“挂靠”的含义。
简单来说,章瑞的船队未来可以打着海运司的旗号出海。
但每年需向海运司支付管理费。
同时,他也将获得运输海贸司货物的资格。
可以在海贸司承接货物运输,赚取运费。
只是这运费,海运司也会抽取一部分。
章瑞听得一头雾水,半知半解地问:
“李大人是说,我以后每年给海运司交一笔钱,就能在海贸司接货运输了吗?”
李培恩点头道:“大致就是这个意思。”
实际上,李培恩的想法很明确,他手里的海运司和海贸司不仅要成为他为崇祯皇帝赚钱的工具。
更重要的是要掌控明朝对外的海上贸易线路。
因此,他的计划是依靠海贸司这个皇家背景的机构。
通过大量低价货物,压低其他商人的利润空间。
一旦海运的利润降低,风险不变,那些拥有船队的商人很快会现,
与其高价购入货物出海,不如用自己的船队为李培恩运输更为稳妥。
风险更低,收入也更稳定。
到了这一步,李培恩就真正实现了他的目标,
掌控了整个明朝的海上贸易。
由于明朝出口的货物在这个时代堪称海上最重要的货源,
李培恩也就顺理成章地握住了这个星球上最大的财富钥匙。
对于"挂靠"这个听起来颇为复杂的概念,章瑞尽管未完全理解其内涵。
但他明白,拥有一个保证船队稳定收益的渠道,
是他长久以来的期盼。至少,他不必再经历那种因货源不足,
而让船只闲置,自己和兄弟们四处奔波找货的荒诞生活了。
于是,章瑞毫不犹豫,在得知年管理费数额后,立刻应允下来。
由于目前"ipei恩"的海运司尚无正式的印章,
此事只能先口头约定,具体合同还需等待合适时机。
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