第一个,就是他之前拜托的花钱买工作。
三爷果然是有些门路手段,他找到了有一家人愿意将运输队货车司机的正式工作卖掉。据说那家男主人因为意外摔断了腿,以后都不能再开车,所以想要将货车司机的工作卖掉。
当然对方开价不低,要整整六百块。这笔钱在这个年代,绝对是巨款,一个城里正式工就算不吃不喝,也得攒个将近两年。
另一个选择,则是一份临时工,是份修车工作。
县里最近要开辟一条长途运输路线,专门负责朝沿海,东北,南方等路途较远的城市跑。
而跑长途运输,除了害怕半路可能会遇到拦路抢劫的,最担心的就是车子在半路出现故障问题。
现在又不是几十年后的后世,车子抛锚出了问题,一个电话就能叫来维修。
现在这个时期,一旦车子在中途半路出了故障,那可真就是叫天天不应叫地地不灵了。
所以,运输队的领导经过一番商讨,最后拍板决定,给这条新开辟的长途运输线,专门配备一个跟车维修工。
然而这年头,上学的都少,像修车这种专业性极高的技术工,那就更少了。
还有就是跟车跑长途,不仅累,而且还很危险。
长时间呆在车里,别说开车的,就算是坐车的也会十分疲累。
而这个年头,拦路,设置路障勒索抢劫的事件时有生,特别拉货的货车,被抢的几率最大。
无论货车里拉的是吃的,还是用的,亦或是其他物资,只要成功抢到,对于那些人来说就是一笔大丰收。吃的用的他们可以留下自己用,其他用不到的物资他们照样可以拿去和其他人做交易。
如果说货车比其他车更容易被抢,那么跑长途的货车则是货车之中最容易被盯上的。
可以这么说,跟长途货车做维修工,不仅比正常的维修工要累,而且还要承担着一定的生命危险。
再加上会修货车的维修工本就不多。
所以,这也就导致了想要找到一个愿意跟长途货车的维修工,十分困难。
运输队里的那些老维修工,要么是以自己身体不好为由无法胜任那份工作,要么说自己技术不行,不一定能做好,要么干脆直接拒绝,,,
反正是找各种各样的理由推拒掉了这个工作。
就算这份工作的工资很高,每个月比一般的维修工还要多出十块钱。
就这样,还是没人愿意。
没办法,运输队的领导实在也是没辙了,那些人不愿意,他们总不能硬逼着人家去吧。经过紧急商议,最后决定向外公开招聘跟车维修工。
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