泼墨文学

第138章 杨素（第1页）

地把这个任务交到杨素手上。

“臣愿往！”

杨素哪有不愿之理，忙不迭地应了下来。

“你选定地方后，广招天下造船工匠。”

“但凡有真本事的，把他供起来都行，以后朕有大用……”

“这是朕整理的一些关于造船的想法，你到时组织工匠好好钻研一番。”

宇文衍说着，让墨言取出一叠经折装册子。

上面全是宇文衍灵魂记忆中，关于造船方面的内容。

比如，打造船坞。

这是建造大船的前提条件，有了船坞，再大的船也能轻易下水。

还有就是利用桐油，麻，石灰等物来密封船体的“捻缝”技术。

这是保证船体密封性的一项有效措施。

不过这种方法，这个时期的工匠应该早就掌握了。

远在秦汉时期。

华夏先人便能造出十几丈的“楼船”。

三国时期。

东吴的造船技术更是达到了有史以来最高的成就。

晋朝灭吴后，俘获官船5000余艘。

南北朝时。

最为高明的造船技术也是在南朝。

江南地区已经能够造出千余吨的大船。

南方水网发达，海岸线长，水上交通运输繁荣，促进了造船技术的蓬勃发展。

南朝着名数学家祖冲之，同时也是天文学家，发明家。

他就造出了一种“千里船”，能日行百里。

这是一种装有桨轮的船，称为“车船”。

以人力踩踏车轮的方式，推动船体前进。

这种“车船”经过不断改良，一直沿用至宋代。

“捻缝”，船舵，铁锚，风帆等技术，当下都已经出现。

但宇文衍所写的。

是经历一千多年发展，一直沿用至后世的技术。

与当下相比起来，肯定要先进许多。

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