有困难,那就解决困难。
陈局长是解决不了李局长这个人,那就拼死的想法完成这个艰巨的任务。
中午饭吃零土豆配大白菜。
陈局:“看吧,我们民航是真穷。”
李局:“哼哼,拿酒就都当水喝了,还和我这哭穷呢?”
陈局:“放心吧,兄弟我一定帮你解决这个问题。”
下午的会议室继续研究上午的问题。
这会李局没有发言,只是在一旁旁听。
陈局提出来四个走方案。
第一种走,直接承包部分航线,要求最少3飞一趟。
第二种走,出机组人员和机务人员,划分到邮电局单位。
第三种走,出飞机,划分到邮电局。
第四种走,出钱,给兄弟单位买飞机。
老钟第一个响应陈局的号召:“我这在这代表北方航空给大伙表个态。我北方航空出三架现役飞机。”
随后各个公司都积极表态。
有些航空公司就是一个空壳,也该大言不惭的提供一部分人员。
杨杰没有急匆匆的表态。
现在主要是考虑的是,怎么样才能让领导满意。
为了一点蝇头利,铢锱必较,这不合适。
没看领导的脸色都拉胯了吗?
在国内做生意,要想做大做强,考虑的不是合不合算的问题。
而是能不能让有关领导满意。
否则,你企业在强大,很多时候也只能干瞪眼。
其实国外也是一样的。
外媒给大家的感觉,好像是资本控制了社会。
其实完全不是那样的。
就像洛克希德马丁这样的组合公司,很多军用产品都是亏本生意。
但洛克希德公司,马丁公司,格鲁曼的其它公司享受了很多其它行业的特殊待遇。
这些不起眼的地方,能保证这些大财阀高效稳定的继续生存。
就像三菱汽车,在国际上频频受挫。
但丝毫动摇不了三菱财阀在日本的地位。
不能排名是第一,但在日本国内前五,是肯定的。
这一点,丰田财阀是一辈子也赶不上的那种。
现在可不是一股脑儿发挥爱国热情的时候。
要不然,有些不必要的亏损,是在所难免的。
再有,他也没有那么多的机组人员来飞这些偏僻的地方。
投其所好,这是要讲技巧的。
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