几十吨,上百吨的大飞机,接近200公里时速。
你当它可以几秒钟刹住吗?
此事一出,民航震惊了。
这是首次地方航司,在境外(当时香港是境外)出事故。
而机组成员全部遇难。
乘客一人遇难。
因为当时这架飞机的涂装还是载旗的,而且没有南方航空的图标。
又被称为“民航301航班事故”。
其实这架飞机当时已经属于南航了,手续完成了变更,航班也是南航的。
同样乌龙的还有后来的“河南航空事故”。
那一次是涂装是河南航空的,但飞机其实是鲲鹏航空的。
飞行的航班,航线也是鲲鹏航空的。
这都是典型的涂装公司背锅的代表事件。
出事故的三叉戟这架飞机,是70年代的飞机。
七十年代没有现代的那种保密齐全,数据严谨的黑匣子。
能作为判断依据的只有飞机的录音带。
如果换成八十年代,就有很多飞机拥有完善的黑匣系统。
一个是录音黑匣子。
一个是飞行员操控和飞机姿态数据的黑匣子。
启德机场方面根据录音,是一口咬定是南航的机组人员操控失误,导致飞机冲出跑道,掉进海里。
反正民航全责。
而当时民航的调查人员也没办法参与其中,只能以启德机场的言论作为依据结尾。
善后工作都给到了国内民航头上
至于真相如何,录音修复件在哪,我们都不得而知。
真实的情况也不被外部知晓。
结果只有一个。
民航公司这次是被民航局彻底停飞了。
以后民航主要负责就是机场、后勤、保障、基层维护等等。
民航停飞,意味着6大航空公司真正的踏上历史舞台的顶端。
从后来者角度看,结局是国航大哥。
国航,全称就是中国国际航空公司。
而民航,全称是中国民航公司。
此时,国航和其它5个航空公司,都属于区域航空公司。
现在,民航这个大哥没了。
大家就要争一争老大。
但是,老大的定义是什么呢?
新华字典里,原指同一时段出生中,最先出生的人。
这不用的,民航是新中国最早出现的,毫无争议的老大。
后面呢?
第二个申请的是大众航空。
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