第171章 航空业无底洞（第1页）
过了一会儿，孩子放手了。
大概是觉得没意思。
杨杰揉着脑袋回答：“我这一巴掌下去，他还不哇哇大哭啊。”
“回头，你又该锤我了。”
就在杨杰夫妻闲聊的时候。
骆玉珠这边也和陈江河商量好了。
金窝银窝，不如自家的。
所以她在几后就来请辞。
邓丽筠好奇：“你不挽留她？或者把江河也拉过来?”
杨杰摇摇头：“陈江河的目标是要带来乡亲们发家致富。”
“他的根子在陈家村。”
“我杨杰要做一番事业，根子在事业上。”
“两者的出发点是不一样的。”
“玉珠有她自己的想法，自然是选择跟着江河走。”
邓丽筠依靠着他，随后：“搞不懂你的想法。不过我挺开心的。”
杨杰纳闷了。
这又是哪里可以开心的啊。
女魔头走了，总经办回归到了“老板娘+金秘书”的宽松时代。
但是有些制度上的漏洞，已经补上了。
现在几个集团都向前高速发展。
杨杰的集团与常规企业不同，他个人基本上实现了绝对的控股。
最高的比例的公司是百分之百。
最低的比例就是对华夏航空的控股，只有百分之三十左右。
其它老板赚钱了。
买车，买房，买珠宝。
杨杰赚钱了，自己造车，造房子，造飞机，造货船。
这等于是把大部分赚来的钱，又投资了进去，不断的扩大企业的资产和规模。
这就是滚雪球的效益。
国家的经济发展，就是这一片雪地。
在经济高速发展的时候，基本上混乱的操作，也能让这个雪球越滚越大。
比如海航的陈老板。
89年，海航第二季度财报向公众公布，盈利一千万。
4架客机，三个月挣钱一千万。
这是上掉钱的节奏吗？
但很多人忽略了一点，成本。
过去是指标指导，不计成本的运营。
就像出口货物，我买了一千万的货物，那就是一千万的营收。
至于真实的成本，谁也不清楚。
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