林颂也笑:“先穿裤子再穿鞋,先当孙子再当爷,很快就轮到福兴穿鞋子了。”
等到其他人都到了会议室,梁真就没再笑林颂了,关青松、郑静瑜赶紧落座,行政人事总监陈凤是以前林清耀招进来的,林颂没有想过换掉她。
林颂给福兴的定位重心仍然是修船,很多造船人都看不上的修船业务。
她站定在屏幕前,一页页规划幻灯片缓慢地滑过,她没有讲什么各种规章制度的更新换代,技术的进步,世界修船业走向专业化,以此来论证福兴发展修船的必要性。
第二页是工程学会修船学委会对sp成员的统计分析。
“行业下行,但目前主要的45家修船厂,盈利面超过百分九十,盈利五千万以上的修船企业超过三分之一,还有九分之一修船利润超过了亿元。”修船一样能盈利。
“福兴规模肯定比不上他们,但理念是一样的,船东第一,服务优先,现在最重要的就是留住回头客,很多时候,我们要去猜测船东需要什么,而不是我们盲目地把我们想要的塞给船东。”
这是林颂从安达船务被偷走船舶事件里学到的,她顺利解决维修费,就是因为她转变了思路,考虑的是安达需要什么。
下一页是一封信,来自安达和汉科船务的联合感谢信:“我司一艘船舶在福兴厂维修期间,一直得到贵司的大力支持和帮助……”后面就是希望三方达成战略合作关系的官方话术。
梁真都有些惊讶,又无声地笑起来。
林颂上回强势要回维修费后,又各自退掉了一部分,为的就是这封感谢信。
她吩咐新招聘的宣传部部长道:“安达船务写给我们的感谢信,记得做个专题,找几家媒体、行业公众号合作,宣传福兴服务用心、周到、安全,还有我们维修船期硬,时间短。”
“好的,林总。”
林颂继续开会,那艘正荣修过的船的维修,她会全程跟进,从修理工作动员会一直到离开福兴。
幻灯片的后面几页是关于福兴修船的策略定位。
“榕商名片,配合海上榕城战略,一个是,承接外国船舶维修,以新加坡、德国、意大利、希腊的船东为主。”
梁真点头,插了句嘴:“那得通关效率高才行,主动对接‘海上榕城’的负责领导,榕城海关是一个难点。”
林颂有一个想法,但目前还没落实,就暂时没讲,笑道:“我会想办法。”
“另一个是,争取进入港澳台轮维修企业名单,修理工程船……因为几个地方的海事规范不同,梁经理,这个拓展业务就交给你了。”
2016年的福兴厂还不配提起“高附加值”这四个字,就连环保也不好挂在口头,只体现在维修的过程中。
林颂在日记里写道:“从秋天到冬天,我只会干修船这件事,没单子的时候,我好坏啊,恨不得那些航行的船都坏掉,我立马开着拖轮把它们通通都拉回福兴码头。”
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