汽车维修是一个有市场、预期收益率明确、投资风险很低的好项目,但以修造厂现在的实力,根本无法满足该项目的资金需求,必须寻找另外的资金渠道。
为了筹集建设资金,建议将汽修车间定义为股份制形式的独立经济体,在厂里投入部分建设资金的同时,要求全厂职工集资入股,用入股的资金弥补建设资金缺口。
汽修车间的股份一百元算一股,修造厂在册的正式工和集体工,每人必须最少购买一股,多买不设上限,如果本人因经济困难无钱购买,可在各车间留存的管理费中暂借。
职工集资入股的股份为一千股,先到先得,售完截止。
关于汽修车间建成以后的运营,徐冰雅建议设立董事会进行管理,对员工实行按工时定额考核结果计发工资,对管理人员按季度进行考核,实行基本工资+业绩提成的薪酬制度,可以上不封顶。
汽修车间的资产归全体股东所有,不经股东大会投票同意,任何方面没有处置车间资产的权利。
对股东的分红每年进行一次,当年的盈利,百分之四十作为公积金用于车间扩大生产规模,其余百分之六十按持股比例,平均分配给每一个股东。
看了徐冰雅的方案,说实话,我被震惊到了,目光久久停留在这几页稿纸上,不想离开。
我始终以为,自己在年前递交给矿长杨树林的报告,已经大胆的有些出格,很有可能为矿部大楼里热议的话题,免不了遭到一些人的非议和嘲讽。
徐冰雅的方案比我的报告更大胆,更出格,也更敏感,直接触及到企业的所有制性质这个根本问题。
虽然计划中的汽修车间只是一个资产十几万、员工十多名,小的不能再小的微小企业,但在我的意识中,它的性质无疑是国有,资产的所有权是修造厂的,是榆树坪矿的,往大了说是全国人民的。
徐冰雅的建议,颠覆了我的正统观念,让我的大脑变得一片空白,短暂失去了思维能力。
徐冰雅也不说话,坐在沙发上静静地看着我。
狠狠吸了几大口烟,又喝了半杯茶,我的情绪才平息了一些。
“真没想到,你对汽车修理行业了解的这么深,不仅知道需要什么设备和专用工具,还把拉煤车主要的品牌型号和易损零部件调查的这么详细。
“要早知道你是行家里手,我年前就不费那么大的劲去搞市扬调研了,大冬天骑着摩托车在山上乱蹿,挨冻的滋味真不好受。”
我不想直面核心问题,决定先从侧面出击,迂回前进,慢慢探究徐冰雅为什么会提出这么激进的方案。
徐冰雅淡定的说,很简单啊,我姨夫在古城县运输公司汽车修理厂当调度员,这几天在家过年,昨天下午,我和他聊了两三个小时,方案中第一部分的数字,大部分是他提供的。
晚上小弟又给我补充了一些内容,他是司机,经常去修理厂保养维修汽车,了解汽修厂的情况是不是很正常?
有近水楼台先得月的便利条件,让我觉得需要花费些时间和精力才能了解的情况,被徐冰雅说的云淡风轻。
还是换个问题,继续试探吧。
我问徐冰雅,按你估算的数字,让汽修车间开门营业,至少需要十三万,除了厂里拿出来的三万,还有十万元资金缺口,你觉得咱厂的工人,能凑出这么大一笔钱的可能性有多大?
徐冰雅不假思索,很干脆地说,可能性是零,在职工中能集资三四万元就很不错了。
我说,既然知道会是这个结果,为什么还要把集资入股作为解决资金缺口问题的唯一方案,我们不能从别的方面想办法吗?
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