正赛的时候,等车手最后几圈打算拼命和你干的时候,轮胎会限制他们,让他们逐渐放弃这种想法。
种种原因让中线在正赛几乎达到无敌的防守状态。
冲刺赛,你轮胎够别人轮胎也够,轮胎够用车手就敢拼,如果车群太密集,你又走中线,后车强行吃你的时候很容易被更后面的车手见缝插针一串二,这种可能不是没有,相反轮胎够用的情况下还很大。
这就是中线在冲刺赛的弊端。
“五号弯出来,马上进入六号弯!这是整条赛道的倒数第三个车弯角,留给马丁的机会不多了!”
六号弯佩科走了一个中线,马丁依然没有放过他,赛车直接走了内线,两台赛车又一次近乎并排入弯。
一红一紫,两台gp24刹车,在六号弯这个弯角里两人拼起了刹车,佩科内线,马丁更靠内。
这个车是百分百外抛的,但是马丁还是做了,这就是冲刺赛和正赛的区别,所有车手在车的选择上更加有自信,尝试的机会也更多,有足够的轮胎来让车手做出更多的进攻尝试。
马丁进弯,赛车挡住佩科,佩科的动作迟缓了一下,入弯节奏慢了些。
这个距离马丁是一定会外抛的,但是足以延缓佩科的节奏,这时候如果后面有个人,只要机会把握的好两人一并过可能问题都不大。
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因为此时此刻,内侧的位置有些空旷,马丁的赛车没有外抛之前,佩科的车子始终是被卡在外面的。
这就是机会。
如果秦川在这,估计马丁和佩科两人都要玩完。
这就是冲刺赛走中线大的弊端,偶尔可以走,但是一定要小心。
马丁的赛车入弯,然后冲出去,佩科这边等马丁冲过头之后才开始进弯,标准的交叉线。
六号弯出来,两台车疾驰出弯然后驶向七号弯,翻身变向,佩科还是想要中线防守,马丁依然进攻。
“七号弯这里马丁依然选择了进攻,这里佩科还是想要走中线,但是并没有让马丁放弃车,马丁的车非常激进!”
这一下进攻给佩科吓了一跳,马丁几乎是直接撞了进来,车极具疯狂。
这一下车两人的赛车都轻微的生了碰撞,不过最终马丁还是外抛了,又走了一次交叉线。
就在两人换位的功夫,小张的下一句话让在场的马丁车迷和佩科车迷都紧张了起来。
“野兽的距离越来越近,如果马丁和佩科再斗下去,野兽很有可能会追到两人的身后!”
随着马丁和佩科两人的缠斗,身后的野兽越追越近,差距已经从零点三追到了零点二之内。
平均一次换位,野兽就会追近一点,七号弯之后,两人还有一次十号弯车的机会,按照这个情况,十号弯野兽插手的机会很小,但并不是没有。
车群头部,秦川已经来到了八号弯,随着一个翻身之后,赛车正前方出现了十号弯的身影。
最后一个车弯角,也是最后一个大角度弯。
秦川操控赛车灵活的通过,秦川通过之后的一秒后,佩科和马丁也来到了十号弯的位置。
几乎可以确定,十号弯是两人的最后一个争夺点。
“比赛来到十号弯,十号弯这里佩科想要走内线,他能挡住马丁吗?这是马丁的最后一次机会!”
蔚然的声音跟着颤抖,还有六个弯道,冲刺赛就会结束,而这是最后一个车弯角。
“佩科走内线,马丁在这里强吃!他冲进来了!”
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