至于说奥拓tt的营销方案,这钱说实话檀锦程不想挣,这特么有点跌份儿,这种劣质产品真的是不符合檀锦程的经营理念。
万一辆的汽车,你就说你买不买吧,这玩意儿代步的话怎么着都比闪驰的电动车强吧,起码不用淋雨,他们家最贵的电动车最贵的还能卖到四五千呢。
经过多方的努力动作,应建人终于在今年三月份收购了江南汽车o的股份,获得了江南汽车的控制权,众肽干的第一件事就是启动复活江南奥拓计划。
而不是说花ooo块钱去买辆实际只值oo元,骑不了两个月就要修这修那儿的电动车,那样不叫低价,那叫电子垃圾,是坑人的。
众肽将江南奥拓改名为江南tt,没有空调,没有安全气囊,这玩意儿吧你就不能当他是汽车,只能说是可以上牌的老头乐,应建人是真的离谱啊。
应建人实际上用的也是这一套,消费者一看,万就能买辆汽车,如果手边有万的话又有驾照的情况下,很难不一时冲动去买了。
只需要多一些预算,就能够拥有一辆多两轮的车子,可以为你遮风挡雨。
如今看来,众肽还是那个众肽,应建人也还是那个应建人,想要改变他固有的企业经营思维是根本不可能的,檀锦程已经能够想象得到,卖爆之后的奥拓tt出现各种各样的质量问题,消费者是如何的谩骂了。
但是自主设计那是不可能自主设计的,自主设计那得花费多少时间,大好的赚钱机会都浪费掉了,应建人的想法就是买买买。
另外再在后续的服务上做得好一些,试图尽量挽回口碑。
但,道不同,不相为谋。
卷这个词儿他还是从檀锦程那儿学过来的,这玩意儿虽然都没有,说是汽车着实有些跌份儿,但用来抢占市场,让众肽的品牌为更多人熟知是最好的方式。
如此看来,闪驰将来收购众肽北仓甚至是整个众肽,再建立自己的全新品牌上线自己的新能源汽车,要比跟他搅和在一起要强一些。
檀立华夫妇还有小锦悦还是第一次来到汽车工厂,虽说陪着儿子一起工作,但怎么着也算新鲜,这会儿他们三人由应建人的秘书陪着在工厂里参观。
普
通消费者挣俩钱不容易,他们的每一分钱都需要精打细算,消费时先的肯定是低价产品,但便宜买好货,购买的产品能够多用一些时间才是他们追求低价的本质。
应建人最离谱的是把他准备把所谓的江南tt售价定在万元起步,最高配也不过是准备卖万元。
左右他也不缺钱,从去年开始应建人就打听到了作为四大奥拓生产商之一的江南汽车正在面临破产重组,应建人于是就盯上了江南汽车。
“你是真离谱啊,万买汽车,估计那些车企得骂死你了,伱这跟个搅那啥差不多了吧。”
用出大众认知的极低价格力度配合上大范围的宣传,让消费者深陷消费陷阱进而冲动消费,购买一款劣质产品几乎是上世纪奸商们都奉行的营销套路。
“这玩意儿你还有什么好营销的,你就扣住你们是国内最便宜的汽车搞营销就行了,根本用不着我出手,
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